{"id":8348,"date":"2025-11-23T11:47:04","date_gmt":"2025-11-23T09:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ajatusmatka.net\/?p=8348"},"modified":"2025-12-03T07:05:49","modified_gmt":"2025-12-03T05:05:49","slug":"kiinan-hurjat-sahkoautopalot-totta-vai-tarua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ajatusmatka.net\/?p=8348","title":{"rendered":"Kiinan hurjat s\u00e4hk\u00f6autopalot – totta vai tarua?"},"content":{"rendered":"\n

Kirjoitin pari vuotta sitten (11\/23) blogin pohjoismaissa tapahtuvista s\u00e4hk\u00f6autopaloista. Totesin artikkelissani, ett\u00e4 todellisuus ja kiivas nettikeskustelu eiv\u00e4t vastanneet toisiaan. Mutta onko Kiina sittenkin toista maata? Silloin t\u00e4ll\u00f6in saan kuulla v\u00e4itteen, ett\u00e4 siell\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autopalot ovat aivan omaa luokkaansa ja niit\u00e4 roihuaa v\u00e4h\u00e4n v\u00e4li\u00e4. Joten siirryt\u00e4\u00e4n toiselle mantereelle ja katsotaan pit\u00e4\u00e4k\u00f6 tuo v\u00e4ite paikkaansa.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4sittelen t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa vain t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autopaloja. Hybridien palot ovat huomattavasti yleisempi\u00e4 ja syyn\u00e4 siihen on l\u00e4hinn\u00e4 monimutkaisempi tekniikka, jossa paloherkkyytt\u00e4 lis\u00e4\u00e4 my\u00f6s polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4n komponentit.<\/p>\n\n\n\n

Kiinan autokanta on valtava. T\u00e4m\u00e4n vuoden tilaston mukaan Kiinassa oli liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 yhteens\u00e4 noin 355 miljoonaa ajoneuvoa. T\u00e4m\u00e4 luku sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikki henkil\u00f6autot, kuorma-autot, pakettiautot sek\u00e4 muut moottorik\u00e4ytt\u00f6iset ajoneuvot. Uusien t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten autojen osuus myynnist\u00e4 on noin nelj\u00e4nnes. L\u00e4hes samaan m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4sev\u00e4t hybridit. T\u00e4m\u00e4 tilasto on vuodelta 2024. Ladattavien autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on noin 37 miljoonaa, joista t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 noin 25 miljoona ja loput hybridej\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tilasto on t\u00e4lt\u00e4 kes\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6autopaloja arvioidaan Kiinassa olevan noin 2000-3000 vuodessa. T\u00e4m\u00e4 on toki suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4, mutta kun se suhteutetaan autokantaan, niin se ei olekaan en\u00e4\u00e4 kovinkaan kummoinen lukema. Eli karkeasti arvioiden paloja on keskim\u00e4\u00e4rin 13 paloa 100\u00a0000 autoa kohden. Se on toki suurempi lukema, jos sit\u00e4 verrataan muiden maiden s\u00e4hk\u00f6autopaloihin. Ruotsin vuoden 2024 tilasto kertoi, ett\u00e4 siell\u00e4 tapahtui 6 s\u00e4hk\u00f6autopaloa 100\u00a0000 autoa kohden. Saksan ja Suomen lukema on hieman suurempi eli noin 10 autoa 100\u00a0000 autoa kohti. Hyv\u00e4 uutinen on se, ett\u00e4 eurooppalaisissa maissa s\u00e4hk\u00f6autojen palot eiv\u00e4t ole lis\u00e4\u00e4ntyneet samassa suhteessa s\u00e4hk\u00f6autokannan kasvun mukana.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

N\u00e4ist\u00e4 luvuista on p\u00e4\u00e4telt\u00e4viss\u00e4, ett\u00e4 Kiinassa ja muuallakin s\u00e4hk\u00f6autopalojen osuus on pieni, kun se suhteutetaan autom\u00e4\u00e4riin tai sit\u00e4 verrataan vaikkapa polttomoottoriautopaloihin.\u00a0T\u00e4t\u00e4 tukee my\u00f6s paloviranomaisten kommentit. Ainakaan meill\u00e4 he eiv\u00e4t n\u00e4e s\u00e4hk\u00f6autopaloja ongelmina, koska ne ovat niin harvinaisia. Samanlaisia kommentteja olen lukenut my\u00f6s vakuutusyhti\u00f6iden edustajilta.<\/p>\n\n\n\n

Vaikka s\u00e4hk\u00f6auton palaminen on monen mielest\u00e4 hurja tapahtuma, niin sen palokuorma (palokuormalla tarkoitetaan palotapahtumasta syntyv\u00e4\u00e4 kokonaisenergian m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4) on suunnilleen samaa luokkaa kuin polttomoottoriautoissa. Toki se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 vaarallisen litiumioniakun, jonka sammuttaminen vaatii erityisv\u00e4lineit\u00e4 ja menetelmi\u00e4. Kun s\u00e4hk\u00f6autokanta vanhenee, niin toki ik\u00e4\u00e4ntyminen voi vaikutta tulevaisuudessa tilastoihin. <\/p>\n\n\n\n

Mutta ent\u00e4 tavallisimmat syyt s\u00e4hk\u00f6autopalojen taustalla? T\u00e4ss\u00e4 ne yleisimm\u00e4t: Akun sis\u00e4inen kennovika, kuten ylikuumeneminen, t\u00f6rm\u00e4ysvahingot tai valmistusvirheet. Lis\u00e4ksi latauslaitteiden tai -kaapeleiden s\u00e4hk\u00f6viat, esimerkiksi kuluneet liittimet tai maadoituspuutteet. Syit\u00e4 on my\u00f6s mainittu mekaaniset vauriot tai kosteus, jotka voivat rikkoa akkupaketin rakennetta. Pakkanenkin voi aiheuttaa vahinkoa latauksen aikana ja syyn\u00e4 on silloin l\u00e4hinn\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tilanhallinnan h\u00e4iri\u00f6t sen aikana. Kiinan alueella suurimpana syyn\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n l\u00e4hinn\u00e4 latausturvallisuuden laiminly\u00f6ntej\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Otetaan t\u00e4h\u00e4n lopuksi vertailuksi viel\u00e4 polttomoottoriautopalot, joita tapahtuu meill\u00e4 vuositasolla noin 2000-3000, eli noin 6-8 kertaa vuorokaudessa. Suomessa on liikenteess\u00e4 noin 2,8 miljoonaa henkil\u00f6autoa, joten keskim\u00e4\u00e4rin yksi polttomoottoriauto tuhannesta vaatii jossain vaiheessa palomiehi\u00e4 paikalle. T\u00e4t\u00e4 tilastoa johtaa dieselautot. Niill\u00e4 ajetaan paljon, joten tuo n\u00e4kyy luonnollisesti tilastoissa.<\/p>\n\n\n\n

Otsakkeessa kysyin, ett\u00e4 ovatko Kiinan s\u00e4hk\u00f6autopalot totta vai tarua. Hakemani tiedon pohjalta voin sanoa, ett\u00e4 tarua. Suhteutettuna autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n, niin niit\u00e4 tapahtuu jonkin verran enemm\u00e4n kuin Euroopassa. Mutta mit\u00e4\u00e4n erityisen voimakasta piikki\u00e4 Kiinan autopaloissa ei ole n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4.  <\/p>\n\n\n\n

Etsin Kiinan autopaloista tietoja kolmen eri keino\u00e4lyohjelman avulla ja my\u00f6s perinteisesti eli googlaamalla. Olen hyvin tietoinen, ett\u00e4 keino\u00e4lyn antamat tulokset voivat olla virheellisi\u00e4. Uskoisin kuitenkin, ett\u00e4 saamani tiedot ovat ainakin suuntaa antavia, joten loppup\u00e4\u00e4telmiss\u00e4 tuskin on mit\u00e4\u00e4n isompaa virhett\u00e4.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kirjoitin pari vuotta sitten (11\/23) blogin pohjoismaissa tapahtuvista s\u00e4hk\u00f6autopaloista. Totesin artikkelissani, ett\u00e4 todellisuus ja kiivas nettikeskustelu eiv\u00e4t vastanneet toisiaan. Mutta onko Kiina sittenkin toista maata? Silloin t\u00e4ll\u00f6in saan kuulla v\u00e4itteen, ett\u00e4 siell\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autopalot ovat aivan omaa luokkaansa ja niit\u00e4 roihuaa v\u00e4h\u00e4n v\u00e4li\u00e4. Joten siirryt\u00e4\u00e4n toiselle mantereelle ja katsotaan pit\u00e4\u00e4k\u00f6 tuo v\u00e4ite paikkaansa. K\u00e4sittelen t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa … Jatka lukemista ”Kiinan hurjat s\u00e4hk\u00f6autopalot – totta vai tarua?”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8348","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8348"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8383,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8348\/revisions\/8383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}