{"id":6973,"date":"2024-11-04T08:45:58","date_gmt":"2024-11-04T06:45:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ajatusmatka.net\/?p=6973"},"modified":"2024-11-20T18:11:38","modified_gmt":"2024-11-20T16:11:38","slug":"6973","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ajatusmatka.net\/?p=6973","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6polkupy\u00f6r\u00e4 \u2013 yli sata vuotta historiaa"},"content":{"rendered":"\n

Ensimm\u00e4inen konkreettinen kokemus s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isest\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4st\u00e4 tapahtui muutama vuosi sitten. Olin tuona p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 maastopy\u00f6r\u00e4lenkkini viimeisess\u00e4 m\u00e4ess\u00e4, jolla on melkoisesti pituutta. Pinnistelin sit\u00e4 yl\u00f6s pohkeet valittaen, kunnes havaitsin, ett\u00e4 joku ajaa takanani. Seuraava huomio oli, kun tuo joku pujahti ohitseni yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n kevyesti polkien. Jos kyseess\u00e4 olisi ollut muutama kymmenen vuotta minua nuorempi kammenpy\u00f6ritt\u00e4j\u00e4, niin toki olisin tuon n\u00f6yryytyksen hyv\u00e4ksynyt ilman mutinoita. Satulan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ei ollut kuitenkaan j\u00e4ntev\u00e4 nuorukainen, vaan jo ik\u00e4\u00e4ntynyt naishenkil\u00f6, jonka ilmiasussa ei ollut todellakaan mit\u00e4\u00e4n urheilullista. Painoakin taisi olla sen verran, ett\u00e4 ainakaan liikunta ei ollut h\u00e4irinnyt ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isten rasvasolujen el\u00e4m\u00e4\u00e4. Mutta n\u00e4in h\u00e4n vain polkaisi ohitseni selk\u00e4 suorana ja et\u00e4isyytt\u00e4 takalokasuojaan alkoi synty\u00e4 yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n sutjakkaasti. Sitten tuli pelastus. Se tuli pienest\u00e4 vikin\u00e4st\u00e4, joka tuli py\u00f6r\u00e4n s\u00e4hk\u00f6moottorista. En tied\u00e4 millaista vikin\u00e4\u00e4 ensimm\u00e4iset s\u00e4hk\u00f6fillarit pitiv\u00e4t, mutta sen aikaisilla akulla ei ainakaan tehty kovinkaan pitki\u00e4 reissuja.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4hes kaikella on tarkka syntym\u00e4p\u00e4iv\u00e4, my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6polkupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4. Amerikkalaiselle keksij\u00e4 Ogden Boltonille my\u00f6nnettiin ensimm\u00e4isen akkuk\u00e4ytt\u00f6isen polkupy\u00f6r\u00e4n patentti joulukuun viimeisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 vuonna 1895. Siin\u00e4 oli takapy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 napamoottori, jolle virtaa antoi 10 voltin akku.<\/p>\n\n\n\n

Noin kaksi vuotta my\u00f6hemmin patentti luovutettiin s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4lle, jossa oli tuplamoottori ja se oli sijoitettu keski\u00f6\u00f6n. Akku oli saanut my\u00f6s reippaasti lis\u00e4\u00e4 kokoa ja samalla my\u00f6s painoa.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Ensimm\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 ja sen keksij\u00e4<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

T\u00e4st\u00e4 listasta puuttuu en\u00e4\u00e4 tandemi, joka ilmestyi katukuvaan vuonna 1897.  Siin\u00e4 oli tehokas 750 watin moottori ja se kiid\u00e4tti pelottomia fillaristeja jopa yli kuudenkympin nopeudella. Nykyisten s\u00e4hk\u00f6avusteisten py\u00f6rien moottoriavustus p\u00e4\u00e4ttyy, kun nopeus ylittyy 25 km tunnissa.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Toki t\u00e4m\u00e4nkin j\u00e4lkeen tapahtui s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien parissa paljon kehityst\u00e4, mutta nuo mainitsemani etapit taisivat olla ne t\u00e4rkeimm\u00e4t. Akkutyyppi on toki vaihtunut matkan varrella alun lyijyakusta nykyisiin litiumpohjaisiin ja n\u00e4in ajomatkaa on tullut reilusti lis\u00e4\u00e4. Ensimm\u00e4iset vaijeriv\u00e4litteiset vaihteet ilmestyiv\u00e4t toisen maailmansodan aattona. T\u00e4st\u00e4 meni viel\u00e4 kymmenkunta vuotta ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t saivat nauttia jo nykyisenkaltaisesta vaihteistosta. Sen kehitti Campagnolo ja vuosi oli 1949. Loppu onkin l\u00e4hinn\u00e4 jo sit\u00e4 kuuluisaa hifistely\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ensimm\u00e4inen konkreettinen kokemus s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isest\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4st\u00e4 tapahtui muutama vuosi sitten. Olin tuona p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 maastopy\u00f6r\u00e4lenkkini viimeisess\u00e4 m\u00e4ess\u00e4, jolla on melkoisesti pituutta. Pinnistelin sit\u00e4 yl\u00f6s pohkeet valittaen, kunnes havaitsin, ett\u00e4 joku ajaa takanani. Seuraava huomio oli, kun tuo joku pujahti ohitseni yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n kevyesti polkien. Jos kyseess\u00e4 olisi ollut muutama kymmenen vuotta minua nuorempi kammenpy\u00f6ritt\u00e4j\u00e4, niin toki olisin tuon … Jatka lukemista ”S\u00e4hk\u00f6polkupy\u00f6r\u00e4 \u2013 yli sata vuotta historiaa”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6973","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6973"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7136,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6973\/revisions\/7136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ajatusmatka.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}